2025: Ngành công nghiệp nhựa tái chế – Đã đến thời điểm chuyển giao vàng? (3)
Mở rộng các lĩnh vực ứng dụng
Ngày nay, nhựa tái chế đang được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghiệp và đã trở thành động lực chủ chốt thúc đẩy phát triển bền vững. Phạm vi ứng dụng của chúng rất rộng, bao gồm nhiều ngành công nghiệp quan trọng như bao bì, xây dựng và ô tô. Trong mỗi lĩnh vực, chúng đều thể hiện những lợi thế độc đáo và tiềm năng phát triển to lớn.
Trong ngành bao bì, nhựa tái chế được sử dụng rộng rãi - dấu vết của chúng có thể được tìm thấy ở khắp mọi nơi, từ chai nhựa và túi nhựa dùng hàng ngày đến nhiều loại hộp bao bì khác nhau. Khi nhận thức của người tiêu dùng về môi trường ngày càng tăng, nhu cầu về vật liệu đóng gói bền vững cũng ngày càng tăng. Nhờ những ưu điểm như thân thiện với môi trường và chi phí thấp, nhựa tái chế đã trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều doanh nghiệp. Theo số liệu liên quan, doanh số bán nhựa tái chế toàn cầu cho bao bì thực phẩm đã đạt 3,35 tỷ đô la Mỹ vào năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 5,079 tỷ đô la Mỹ vào năm 2031, với Tỷ lệ Tăng trưởng kép Hàng năm (CAGR) là 6,1% (2025–2031). Xu hướng tăng trưởng này thể hiện đầy đủ triển vọng thị trường rộng lớn của nhựa tái chế trong lĩnh vực bao bì.
Trong ngành xây dựng, nhựa tái chế cũng đóng một vai trò quan trọng. Chúng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất tấm ốp xây dựng, ống, vật liệu cách nhiệt, v.v. - điều này không chỉ giúp giảm chi phí xây dựng mà còn nâng cao hiệu suất môi trường của vật liệu xây dựng. Lấy tấm ốp xây dựng bằng nhựa tái chế làm ví dụ: chúng có những ưu điểm như trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn, giúp giảm đáng kể trọng lượng bản thân của công trình và kéo dài tuổi thọ. Hơn nữa, việc ứng dụng vật liệu cách nhiệt bằng nhựa tái chế có thể cải thiện đáng kể hiệu suất cách nhiệt của công trình, giảm tiêu thụ năng lượng và góp phần đạt được các mục tiêu tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trong ngành xây dựng. Dữ liệu liên quan cho thấy quy mô thị trường vật liệu xây dựng bằng nhựa tái chế toàn cầu tiếp tục tăng trưởng từ năm 2019 đến năm 2024.
Trong ngành công nghiệp ô tô, việc ứng dụng nhựa tái chế đã dần trở thành xu hướng. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các thành phần từ các bộ phận nội thất ô tô như ghế ngồi và bảng điều khiển đến các bộ phận che thân xe như cản và tấm cửa. Điều này không chỉ làm giảm trọng lượng của ô tô và giảm mức tiêu thụ năng lượng mà còn làm giảm ô nhiễm môi trường. Khi ngành công nghiệp ô tô ngày càng chú trọng đến việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, triển vọng ứng dụng của nhựa tái chế trong lĩnh vực ô tô sẽ trở nên rộng hơn nữa. Dự kiến đến năm 2030, giá trị sản lượng toàn cầu của nhựa tái chế cho ô tô dự kiến sẽ đạt 1,686 tỷ đô la Mỹ, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 29,2% trong giai đoạn 2024–2030. Châu Âu, là một khu vực phát triển trong ngành công nghiệp ô tô, dẫn đầu về ứng dụng nhựa tái chế, chiếm khoảng 75% thị phần; thị trường Trung Quốc và Bắc Mỹ cũng đang phát triển nhanh chóng, chiếm lần lượt 15% và 5% thị phần.
Thách thức và cơ hội cùng tồn tại
Con đường phát triển của ngành nhựa tái chế không hề bằng phẳng, mà đan xen giữa những thách thức và cơ hội. Chỉ khi nhận thức rõ những thách thức và cơ hội này, ngành mới có thể bứt phá trong khó khăn và nắm bắt cơ hội trong bối cảnh biến động.
Hệ thống tái chế chưa hoàn thiện là một vấn đề lớn mà ngành nhựa tái chế đang phải đối mặt. Hiện nay, hệ thống tái chế nhựa phế thải sinh hoạt của Trung Quốc vẫn còn nhiều bất cập: các kênh tái chế phân tán, thiếu các tiêu chuẩn và quy chuẩn thống nhất. Điều này dẫn đến hiệu quả tái chế nhựa phế thải thấp và nguồn cung không ổn định. Ở một số vùng nông thôn, do mạng lưới các điểm tái chế chưa phủ kín, một lượng lớn nhựa phế thải bị vứt bỏ hoặc đốt bừa bãi, không chỉ gây lãng phí tài nguyên mà còn gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Hơn nữa, tình trạng thông tin bất cân xứng trong liên kết tái chế khiến các doanh nghiệp tái chế khó kết nối hiệu quả với các nhà sản xuất sản phẩm nhựa, càng làm hạn chế sự phát triển của ngành.
Những rào cản công nghệ cũng hạn chế sự phát triển của ngành nhựa tái chế ở một mức độ nhất định. Hiệu suất và chất lượng của một số sản phẩm nhựa tái chế vẫn chưa đạt đến mức của nhựa nguyên sinh, điều này hạn chế phạm vi ứng dụng của chúng. Trong lĩnh vực thiết bị điện tử cao cấp, do yêu cầu hiệu suất vật liệu cực kỳ cao, nhựa tái chế hiện đang khó đáp ứng được nhu cầu. Hơn nữa, mặc dù một số công nghệ và thiết bị tái chế tiên tiến, chẳng hạn như công nghệ tái chế hóa học và thiết bị phân loại thông minh, có những ưu điểm đáng kể trong việc cải thiện chất lượng nhựa tái chế và hiệu quả sản xuất, nhưng chúng khó được quảng bá và áp dụng rộng rãi trong ngành do chi phí cao.
Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức, ngành nhựa tái chế cũng đang mở ra những cơ hội phát triển chưa từng có. Sự hỗ trợ mạnh mẽ về chính sách đã tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành. Việc ban hành một loạt chính sách, chẳng hạn như Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 về Hành động Kiểm soát Ô nhiễm Nhựa và Ý kiến Chỉ đạo về Phối hợp Bảo tồn Năng lượng, Giảm thiểu Carbon và Sử dụng Tái chế để Đẩy nhanh Quá trình Đổi mới và Chuyển đổi Sản phẩm và Thiết bị trong các Lĩnh vực Trọng điểm, đã xác định rõ ràng các mục tiêu tái chế, thúc đẩy ngành nhựa đạt được những bước tiến đáng kể hướng tới phát triển xanh, đồng thời tạo ra môi trường phát triển thuận lợi và nhiều cơ hội phát triển hơn cho các doanh nghiệp nhựa tái chế.
Sự tăng trưởng nhu cầu thị trường cũng mang lại không gian phát triển rộng mở cho ngành nhựa tái chế. Khi nhận thức về môi trường toàn cầu tiếp tục được cải thiện, nhu cầu về vật liệu xanh và bền vững từ người tiêu dùng và doanh nghiệp cũng ngày càng tăng. Nhờ các đặc tính bảo vệ môi trường, nhựa tái chế ngày càng được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như bao bì, dệt may và ô tô. Trong ngành bao bì, ngày càng nhiều doanh nghiệp bắt đầu sử dụng nhựa tái chế để sản xuất vật liệu đóng gói nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về các sản phẩm thân thiện với môi trường; trong ngành công nghiệp ô tô, nhựa tái chế được sử dụng để sản xuất các bộ phận như nội thất và cản xe, không chỉ giúp giảm trọng lượng xe, giảm mức tiêu thụ năng lượng mà còn giảm ô nhiễm môi trường.
